Gwnaethom gynnal cyfres o brofion llym ar y batri lithiwm 51.2V 105AH, gan gynnwys profion llwyth a phrofion perfformiad. Yn ystod y broses, gwelsom yn ofalus y newidiadau mewn data amrywiol o'r batri lithiwm.
Yn y cam prawf llwyth, cawsom drol golff sedd 4- a'i lwytho â 10 bag tywod, pob un yn pwyso 25 cilogram, a hefyd wedi'i drefnu ar gyfer 1 gyrrwr. Roedd cyfanswm llwyth y cerbyd yn fwy na 300 cilogram.
Wrth fynd i mewn i'r cam prawf perfformiad, gwnaethom yrru'r drol hon wedi'i llwytho'n llawn i ddringo llethr gyda thuedd o 30 gradd. Dechreuodd y prawf o gyflwr gwefr 35% y batri (SOC) a pharhau nes iddo gyrraedd 5% SOC. Ailadroddwyd y llawdriniaeth hon 85 gwaith, gan ganolbwyntio ar arsylwi ar y newidiadau yn nhymheredd, foltedd, cerrynt rhyddhau'r batri, a chynhwysedd o dan wahanol gyflwr gwefr.
Yn olaf, cawsom y canlyniadau allweddol: gall cerrynt rhyddhau uchaf y batri lithiwm hwn gyrraedd 215A, a'r cerrynt rhyddhau ar gyfartaledd yw 188A. Dylech wybod y gall ei gerrynt rhyddhau parhaus gyrraedd 200A. Hyd yn oed o dan amodau eithafol, pan fydd y cerrynt rhyddhau uchaf yn ymchwyddo i 400A, gall barhau i bara am 30 eiliad, sy'n dangos ei wydnwch uwch o dan amodau garw yn llawn.
